M.Ereğlisi Güzelce rotası

Marmara Ereğlisinden saat 11:30 da çıktık. Dünden kalan kaba dalgalar fazla rahatsız etmeden önce 50 ile başlayıp giderek 80 dereceye dümen tutarak kavisli bir rota ile 14 mil olan Silivriye saat 13:45 de ulaştık ve dinlenip internete girmek üzere liman içindeki bir şamandraya bağlandık.

Hava durumunu kontrol edip yedek çantalardaki mazotu depoya aktardıktan sonra çözülüp yola devam ettik.

Silivriden sonra Güzelceye kadar olan 13.5 mil yolu karadan doğru biraz sertce esmeye başlayan yıldız-yıldız karayelinde desteği ile biraz daha hızlı aldık. Kıyıya oldukca yakın bir seyir ile Güzelce marinada biraz yüksekce bir rıhtıma bordalayıp bağlandığımızda saat 17:00 olmuştu.

Kumbağ-Tekirdağ-M.Ereğlisi rotası

Dün Kumbağ da öğle yemeğimizi teknede yedikten sonra saat 14:30 da palamar çözüp barınaktan çıktık. 7.5 mil olan Tekirdağ yolunu rüzgarsız ancak sancaktan biraz kaba dalga alarak 1 saat 15 dakikada tamamlayıp Tekirdağın güzel koruma sağlayan ancak henüz tamamlanmamış marinasına kıçtan demir baştankara bağlandık ve geceyi orada geçirdik.


Bu sabah Tekirdağdan ayrıldığımızda ise beklenmedik bir arıza nedeni ile gecikerek ayrıldığımızda ise saat 10:15 olmuştu.
Çıktıktan bir saat sonra barometre biraz fazla yükseldi ve peşinden sert bir gündoğusu başladı. 22 mil olarak ölçtüğüm mesafeyi aşmamız için daha 3 saat yolumuz vardı. Geri dönüp dönmemek için biraz tereddüt ettikten sonra bu hava bu kadar eser üstüne daha fazla koymaz nasılsa diyerek devam etmeye karar verdik.

Oysa 1 saat sonra hava daha da sert esiyordu ve biraz dinlenip kendimizi toplayıp tekrar internete hava durumuna bakmak için yolun tam yarısında olan devasa bir kum iskelesinin kuzey batı köşesine yaklaşıp demirledik.



Rüzgardan olmasa da iri dalgalardan bizi koruyan bu noktada 1 saat kadar dinlenip yemeğimizi yedikten ve interneti kontrol edip havanın daha da sertleşmeyeceğinden emin olduktan sonra tekrar yola çıktık. 2 saat daha dalgalara baş vurarak yol alıp 15:15 de Marmara Ereğlisi barınağına girebildik ve yer bulmakta biraz zorlanarak bakım için rıhtıma bağlı eski ve boş bir balıkcı teknesine bordalayıp bağmak durumunda kaldık.

Hoşköy-Kumbağ rotası

Dün gece yorgunluktan bitap şekilde saat 10 da yatarken Poyraz yine esmeye başlamıştı.

Sabah 6 da kalktığımızda da hafif hafif esiyordu. Saat 6:30 da limandan çıktık ve anladıkki iki hafifin arasında gece oldukca sert esmiş ve iri dalgalar kaldırmıştı.

Ayşeye istersen dönelim hoşköye yatalım , dalgaların kalmasını bekleyelim veya istersen biraz sallana sallana Kumbağa kadar gidelim sadece 12 mil yol var dedim. Çay kahvaltı istemezsen gidelim bu sallantıda yapamam dedi. Devam etmeye karar verdik.

Bu kez 6 mil/saat 2500 devir/dakika hızla ve 35-40 derece kuzey doğuya dümen tutarak devam ettik ve 2 saat süreyle yine sancak omuzluktan dalga alıp çalkalanarak yol aldık. Kumbağ barınağa girip saat 8:30 da baştan demir kıçtan kara bağlandık.

Şu anda saat 11:00 Poyraz esmeye devam ediyor. Öğleden sonra hava kalırsa devam edeceğiz yola. Böyle eserse bu gece Kumbağdayız.

Geliboludan Hoşköy rotası

Sabah 5:30 da yola çıkıp Gelibolu barınağını ardımızda bıraktığımızda hava tamamen kalmıştı. Çankaya burnunu iskeleye aldıktan sonra yaklaşık 3 saat hiç rüzgar esmeden 50 derece kuzey doğuya dümen tuttuk. 3 gündür esen poyrazın ölü ve rahatsızlık vermeyen dalgalarını sancak omuzluktan alarak giderken 8:30 dan sonra yavaştan bir gündoğusu başladı ama sorun çıkartmaya niyetli değildi.




24 mil olan Gelibolu Şarköy arasını tam 4 saat 15 dakikada tamamlayıp 9:45 de Şarköy barınağına girdik. İçeride ağır yolla bir tur attıktan sonra çıkıp yolumuza devam etmeye karar verdik. Güzel havayı bulmuşken yürüyecektik.




Şarköy Mürefte arasındaki 6 mili aştığımızda ve yemek yemek üzere gayet geniş ve güzel yapılmış yeni Mürefte barınağına bağlandığımızda saat 11:00 olmuştu.




Mürefte barınağı güzel ve rahat olmasına rağmen yerleşim merkezinden 5-6 km. Uzağa yapılmış. Bu sebeple yemeğimizi yiyip kahvelerimizi içerek dinlendikten sonra saat 13:00 de bordaladığımız rıhtımdan çözülüp Hoşköy istikametinde yola çıktık.



Tam kuzey doğuya 45 dereceye dümen tutarak 3.5 mil olan Mürefte- Hoşköy arasını geçip yine ferah ve güzel olan Hoşköy barınağına baştan demir kıçtan kara bağlandığımızda saat 13:45 di. Biraz bakınınca tekneyi bağladığımız rıhtıma çok yakında çay bahçeleri ve kumanya temin imkanları olduğunu da görünce bu geceyi burada geçirmeye karar verdik.


Hava müsade ederse yarınki rota Kumbağ, Tekirdağ, Marmara Ereğlisi.

Çanakkale - Gelibolu rotası

Çanakkale boğazının yaklaşık toplam uzunluğu 30 mil civarında İstanbul Boğazının iki katına yakın. Dün Çanakkaleye kadar olan kısmını geçmiştik. Bugün de Geliboluya kadar olan bölümünü tamamladık ve Çanakkaleyi biraz zor da olsa geçmiş olduk.

Çanakkale limandan saat 10 da çıktıktan sonra önce polise ve askeriyeye ait bölgeleri yaklaşmak yasak olduğu için biraz açıktan geçerek Mayra fenerini sancakta bırakıp anadolu yakasından Rumeli yakasına geçtik.

Yolun geri kalan kısmınıda haritadaki 30 m çizgisini takip ederek kıyıya yakın bir şekilde tamamladık.

Geliboluya 8 mil kala Cumali limanına yaklaşırken Poyraz bizi biraz tokatladı yaklaşık 2 saat sancak omuzluktan dalga ve rüzgar alıp baş vurarak devam etmek durumunda kaldık.

Sonuç olarak saat 2:45 de balıkcı barınağına girmeyi ve kıçtan demir baştan kara bağlanmayı başardık.

21 mil yolu 4 saat 45 dakikada tamamlayabildik.

Gülpınar Çanakkale rotası

Bugün hem süre hem de mesafe olarak kendi rekorumuzu kırdık. Tam 8 saat durmaksızın yol yaparak 44 mili geride bıraktık.

Sabah 6 da Gürpınardan çıkıp Kuzeye doğru direk bir rota ile giderek Bozcaada limanını iskele kemere hattımızda gördüğümüzde saat tam 9 du.

Saat tam 11 de boğaza giriş yaptık ve akıntı bizi biraz zorlasada kumkalenin önünden yalıya kayarak akıntının şiddetini azaltmayı hatta bir ölçüde bize yardımcı olmasını sağladık daha sonra. Normal seyir hızımız olan 2200 devirle 5.5 mil/saat boğaz girişinde 2.6 mile kadar düştü.

3 saat kadar da boğazda seyrettikten sonra Çanakkale belediyesi tarafından işletilen Marinaya ulaşıp bize verilen tonoz ipini baştan bağlayıp kıçtan kara yanaştığımızda saat tam 14 dü.

Sivrice-Babakale-Gülpınar rotası

Sivriceden saat 14 de çıktık kuş burnu, eski iskele, hıyarlık, çakmak, deveboynu burunlarını 300-500 m sancakta bırakan bir kıyı seyri ile 8 mil uzaklıktaki Babakale burnuna ve barınağına geldiğimizde saat 15;30 du.


Yola çıkarken mutedil batı olan hava kuzeye doğru döndükce sert karayele dönüştü. Biz önümüzdeki ve arkamızdaki 4-5 tekne hepimiz babakale barınağına sığındık ve kıçtan demir baştankara bağlandık. Asıl niyetimiz Gülpınara kadar devam edip yarınki yolumuzu biraz daha kısaltmaktı.


Akşam üstü saat 6:45 gibi hava kaldı. Orada tanıştığımız balıkcılar bize Gülpınar barınağının daha sakin ve güzel olduğunu söyleyince biraz tereddüt geçirip saat 8:10 da palamarı çözdük ve Gülpınar hedefli marşa bastık. Akşam karanlığında 1 saat süren bir kıyı seyirinden sonra tam karanlıkta seyir fenerlerimiz yanıyor olarak (ilk kez) Gülpınar barınağına girdik. Çok rahat yer bulduk ve yine eski usul kıçtan demir baştankara bağlandık.

Gülpınar hakikaten ufak tekneler için çok daha bir liman ancak biraz kum dolmuş su kesimi fazla olan tekneler ve yelkenli yatlar için çok sıkıntılı olur.

Bugün 8 mil Babakaleye 6 milde Gülpınara olmak üzere toplam 14 mil yol yapabildik..

Küçükkuyu sivrice rotası

Bugüne kadar yaptığımız en kolay ve en keyifli seyirdi.

Kıyıdan 200-300 m uzaktan ve çok ağır bir şekilde yol aldık. Hava muhteşemdi.

Küçükkuyu Assos arası 13 mil (sinop- Gerzae kadar) Assos _sivrice koyu arası ise 6-7 mil. Toplam 20 mil yol aldık. Assos'tan sonra Midilli Adası İskelemizde giderek yaklaştı ve büyüdü. Ana kara gibi bir hal aldı.

Son 2 milde rüzgar batıdan doğru sertce esmeye başladı. Ama biraz daha sertleştiği zaman biz barınağa bağlanmıştık bile.

Foça -Dikili Bademli Koyu

17 Mayıs Pazar. Foça -Dikili Bademli Koyu arasında izlediğimiz rota. Foçadan kıyı seyrı ile çıkıp Çandarlı körfezine girince yaklaşık 2 saat süre ile 30 derece kuzey-doğu ya dümen tuttuk sert hava gelirse Çandarlı barınağına kaçabilmek için. Daha sonra bir saat kadarda 350'' kuzeye yöneldik. Daha sonra kalem adasını iskelemizde bırakarak bademli koyuna girdik.







Bademli ılıca koyu Dikiliye bağlı bademli köyünün sınırları içinde ve dikili limanına denizden 7 mil karadan 7 km. mesafede. İç kısımları oldukça sığ. Nefis bir tabiat var ve tüm koy zeytin ağaçları ile süslü tepelerle çevrili . Çoğunlukla yerel küçük balıkcı tekneleri tarafından kullanılan her tür havaya karşı iyi korunan bir koy..

Mordoğan Foça arasında izlediğimiz yol

Mordoğan Foça arasında izlediğimiz yol.













Eski Foça limanının genel görünümü bağlama yerimiz. Küçük deniz denilen koy bizim bağlama yerimizin sağında kalan sivri üçgen koy. Canlılık orada.

Meraklısına

Bu görüntüler de meraklısı için .

Rastın Karşıyaka ve Mordoğan bağlama noktaları ile İzmir Mordoğan arasında izlediğimiz 26 mil rota.

En altta ise tam Hekim adasının önünde 5.2 mil hızla 321 derece kuzey batıya giderken ve derinliğin 105 feet olduğu bir anda GPS aletinin ekranından aldığım bir görüntü.

İlk seyirimiz sırasında bu aletin yol alırken büyük faydasını göreceğimize inandım.